Az én hetem című sorozatunkhoz négy írót kértünk fel, hogy öt kulcsszót felhasználva írjanak arról, miként élték meg az elmúlt hetet. Karafiáth Orsolyának most az alábbi készletből kellett ihletet merítenie: földindulás, kincseskamra, mószerolás, potens, viharjelentés.
Az építési és közlekedési miniszter beszélt Tiborcz Ferrarijáról, a Pride sikertelenségéről és arról, hogy miért napolták el az ellehetetlenítési törvényjavaslat megszavazását.
Az építési minisztérium szerint a település visszautasította az ajánlatot, a polgármester szerint ez „nevetséges és felháborító”.
Fia közéleti szerepvállalásának egyengetése helyett inkább saját imázsa építésére használja Lázár János a közösségi oldalán megosztott, politikai tartalmú „családi” videókat. De vajon mit tükröznek ezek a posztok?
Az építési és közlekedési miniszter szerint a 2026-os választásokon azt kell eldönteni, hogy az XL-es biztonságban vagy a slim fit bizonytalanságban nagyobb a kockázat és azt is megfejti, hogy a kormányváltó hangulat hátterében az irigység áll.
A hét eleji vihar komoly fennakadásokat okozott a vasúti közlekedésben is, de az azt megelőző hetekben is akadtak kihívások. Május közepén például egy elfüstölt pirítós lehetett az oka annak, hogy Kaba és Ebes között nem jártak a vonatok. A pünkösdi hétvégéről pedig ne is beszéljünk, ami miatt rendőri felvezetést is ígértek az ún. erősítő buszoknak, és bevetették a Szitakötőt és a Keresztespókot is. A Duma Aktuál csapata ki is elemezte a helyzetet, nem sejtve, hogy lesz ez még így se.
Lázár János telefonon érdeklődött a férfi hogylétéről.
Látványosan megnőtt a MÁV iránti érdeklődés a magyar internetezők körében, főként a hétfői ítéletidő okozta fennakadások miatt, de az elmúlt hónapokban több olyan esemény is történt, ami megmozgatta a kereséseket.
Az építési és közlekedési miniszter szerint nem a MÁV munkatársain múlt, hogy nem tudtak előbb segítséget nyújtani a bajba került utasoknak.
Lázár János beszámolt arról, hogy állnak a helyreállítási munkálatok, amikor Orbán Viktor meglátogatta a havariaközpontot.
Lázár János szerint jelenleg Magyarországon nincs olyan vasúti fővonal, amelyet ne ért volna kár. A politikustársaitól a miniszter fegyverszünetet kért.
Másodfokon is nyert az adatokért perelő DK.
A kormányfő a Mandinernek adott interjút, ebben a volt igazságügyi miniszeren túl Kapu Tiborról, Diogo Jotáról, Lázár Jánosról és a Tisza Pártról is beszélt.
Az építési és közlekedési miniszter extra juttatást ígér az intézmény dolgozóinak, mert szerinte fantasztikus munkát végeznek.
Az építési miniszter az M30-as autópálya megsüllyedése miatt orrolt meg a Strabagra, és kijelentette, hogy a cég ne számítson állami megbízásokra. Mégis a Strabag dolgozik most a Liszt Ferenc repülőtér bővítésén, az új terminál építésének előkészítésén.
Sokakat és régóta bosszant a 21-es út zenélő szakasza Lőrinciben és környékén, ám a közlekedési miniszter ígérete ellenére is szól az Ismerős Arcok száma az akusztikus útburkolati jelekből. Most Lázár János tárcája már csak annyit közölt: elképzelhető, hogy felszedik a zenélő burkolatot.
„Műtárgy ≠ használati tárgy” és „Mi nem a bérünkért dolgozunk, hanem annak ellenére” feliratú pólókban fogadták az intézményben minisztert, aki azért jött, mert onnan rendezné be a Karmelitát.
Pedig a bíróság pár napja éppen megszüntette az ideiglenes védettséget.
A Mészáros Lőrinc fotójával illusztrált cikkében Kiss Antal volt miniszteri biztos arról írt, hogy a nemzeti gazdasági elit inkább a mértéktelen rongyrázásban jeleskedik, és nem Széchenyi István gróf példáját igyekszik követni.
Magyar Péter szerdai bejegyzésében újra a már általa megénekelt “MÁV-os János”-t kritizálja. Ezúttal vasúti anomáliák sorát felidézve azon poénkodik, ahogy szerinte a miniszter megpróbálja a MÁV hibáit a Tisza Pártra kenni.
